結(jié)合成渝高速公路電動(dòng)馬路混凝土切割機(jī)施工中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),及多個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的觀摩學(xué)習(xí),保證了混凝土路面寬度、厚度、抗折強(qiáng)度、抗?jié)B性、平整度等技術(shù)要求。特別是總結(jié)出保證平整度達(dá)標(biāo)的措施此施工方法易操作、速度快,且效果顯著,對(duì)類似工程施工有一定的參考價(jià)值。隧道混凝土路面試驗(yàn)段施工中,平整度、構(gòu)造深度一直難于達(dá)標(biāo),如何解決構(gòu)造深度特別是平整度問(wèn)題,成為首要任務(wù)。

       通過(guò)分析,主要問(wèn)題是: 混凝土經(jīng)真空脫水后,混凝土表層的密實(shí)度增加了,表面漿體少,若不精抹,平整度不夠。壓紋時(shí)間不易掌握：過(guò)早壓紋時(shí)具有向下擠壓作用,在兩壓紋之間很容易形成鼓包，過(guò)晚則不易壓紋;使構(gòu)造深度不能達(dá)標(biāo),且對(duì)平整度影響很大,紋理外觀也很差。精抹是路面平整度的把關(guān)工序,過(guò)早,由于混凝土收縮下沉,將產(chǎn)生新的不均勻度;過(guò)晚,混凝土表層的密實(shí)度增加,也很難抹平。通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及多個(gè)電動(dòng)馬路混凝土切割機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)的觀摩學(xué)習(xí),總結(jié)出混凝土面施工的方案。

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